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汽车车窗玻璃贴膜的三大生产标准
编辑:合肥宝航汽车服务   时间:2017-05-25

  现在买车的人是越来越多了,大家一般买车以后的第一件事,都是贴汽车车窗玻璃贴膜,因为它能带来很好的防晒防爆隐私效果,那么很多人都不知道的是,汽车车窗玻璃贴膜的生产是需要具备三大标准才能使用的,具体的我们一起来看下。

  

  1、可见光透射比

  

  此标准是指汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃,用于驾驶人视区部位粘贴汽车车窗玻璃贴膜后的可见光透射比应大于等于70%。这一可见光透射比是在夜间、雨雪天气等光线不足环境下,能够保持驾驶员不受因贴膜而导致视线下降的最低标准。在夜晚或光线不充足的环境下开车,前风窗的可见光透射比如果太低,必然会影响驾驶人的视线,造成能见度差进而引发事故。

  

  不同汽车及汽车上不同部位的汽车车窗玻璃贴膜对可见光透射比有不同的要求。由于汽车玻璃本身以及汽车玻璃膜的品种多样,组合后的结果也千差万别。消费者在选购汽车车窗玻璃贴膜过程中,需要根据汽车玻璃的类型,选购不同的玻璃膜产品,以保证驾乘安全。

  

  2、抗耐磨性能

  

  汽车车窗玻璃贴膜在磨擦试验后的雾度应小于等于4%。雾度是用来表示透明或半透明材料的内部或表面,由于光漫射造成的云雾状或混浊的外观,是透明或半透明材料光学透明性的重要参数,以漫射的光通量与透过材料的光通量之比的百分率表示。通过磨擦试验后对遮阳膜雾度的检测,可以评判一款遮阳膜产品的抗磨性能。

  

  由于驾乘人员在车辆使用过程中需要频繁升降侧挡车窗玻璃,因此侧挡汽车车窗玻璃贴膜的抗磨性能在很大程度上决定了产品的稳定性和使用寿命。如果汽车车窗玻璃贴膜抗磨性能不佳,会使膜表面产生大量划痕,进而破坏产品结构,影响其光学性能和力学性能,降低了驾乘人员的舒适性和安全性。为了提高抗磨性能,市场上主流的高端汽车车窗玻璃贴膜产品都在其表面进行防划伤处理。

  

  3、紫外线透射比

  

  汽车车窗玻璃贴膜的紫外线透射比应小于等于1%。紫外线虽然在医学上具有一定的消毒作用,但对于驾乘人员乃至汽车本身,紫外线并无益处,主要体现在以下三个方面。

  

  首先,长时间的紫外线照射会对人身健康造成严重的安全隐患,皮肤变得松弛、老化,产生皱纹,更是皮肤癌的元凶,导致每年全球有三百万人患上皮肤癌;

  

  其次,有害紫外线还会损伤内饰,造成仪表台和皮革座椅等内饰龟裂与褪色,带来车饰老化,严重影响汽车质量;

  

  第三,紫外线会影响遮阳膜本身的使用效果和使用寿命。如果遮阳膜紫外线阻隔能力不高,会使一部分紫外线以吸收和辐射的形式储存并穿透遮阳膜,导致遮阳膜的光学性能快速衰减、褪色、模糊等多种后果,大幅缩短遮阳膜的使用寿命,给消费者造成直接经济损失,并埋藏重大安全隐患。

  

  目前市场上汽车车窗玻璃贴膜紫外线透射比参数相差悬殊,一线品牌大部分都可满足标准要求,部分甚至能够达到0.1%以下,基本能够阻隔全部紫外线。但仍有部分劣质产品无法达标,个别产品紫外线透射比高达12%左右,严重危害了驾乘人员的人身和财产安全。

  

  以上三个汽车车窗玻璃贴膜的标准出台以后,进一步明确了玻璃贴膜产品的技术要求和使用要求,希望各大商家可以严格按照这些要求来生产汽车车窗玻璃贴膜,而消费者在选购时也要小心谨慎。


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